LES INSTRUMENTS DE NAVIGATION, SEXTANTS, COMPAS, LOCH.....

                                                                              LES  SEXTANTS

Ils servent à mesurer la hauteur angulaire d, un astre au dessus de la ligne d, horizon afin de déterminer

la LATITUDE du lieu.   Une autre mesure dite LONGITUDE est établie par l, utilisation d, un chronomètre

de précision.  La LATITUDE et la LONGITUDE serviront à fixer le POINTsur la carte marine.

L, apparition du GPS a relègué l, utilisation du sextant.

                     Ci dessous, un sextant signé C PLATH (HAMBOURG) dans son coffret en bois exotique. 

Mini sextant C PLATH, type Nautical sextant

Sextant de poche H BARROW,  London

( meme utilisation que les autres sextants)

                                          OCTANT

                    Un OCTANT  " NORIE  &  WILSON,  LONDON  "     vers 1821

                    dans son coffret d'origine,.......Limbe et vernier en ivoire.

                            Cet  ancetre du sextant servait lui aussi à mesurer des

                            hauteurs d' astres et à déterminer la latitude.       

                                                                              LES COMPAS

Les compas subissent l, influence magnétique et leur indication doit etre compensée; seuls les compas

gyroscopiques donnent une indication directe. 

Compas à bain d, huile , en coffret, signé  POITEVIN / DUAULT,  BORDEAUX

                                             Années 50

   Compas de secours à bain d, huile avec

lampe à pétrole pour éclairage de l, habitacle

       fabricant:  SESTREL, années 50

Compas  de  doris manufacturé dans les annnées 30

Utilisé par les morutiers TERRE- NEUVA 

Insèré dans l' emplanture du mat de l' embarcation

il permettait aux marins de se diriger dans la brume.

Compas de route à bain d, huile, modèle

en usage sur les yachts des années 50/60

             fabrication  SESTREL

( à noter la présence d, une bulle d, air qui indique

la necessité d, un complément......)

Alidade de relèvement SESTREL.  Elle permet de faire un point de vue

de terre, mais aussi grace à un petit miroir, de relever l, azimut du soleil

et de faire une variation du compas.................années 50 

                                                                                 LES  LOCHS

La mesure de la vitesse V est indispensable à la navigation.  Les premiers lochs étaient constitués d, un

flotteur lesté relié à une ligne à noeuds espacés régulièrement.  On mesurait dans un temps donné le défi-

lement de cette ligne jettée à l, eau.

         -Les lochs à hélice:  Hélice lestée reliée par une ligne à un compteur qui donne simultanément vitesse

           et distance parcourue.

         -Les lochs électromagnétiques ou à dopler utilisent d, autres techniques de mesure.

Loch à hélice WALKER& SON

modèle EXELSIOR IV pour yacht

complet avec boite d, origine

            (vers1950 )

                                                 Volant et hélice de loch avec leurs plombs de lestage

                                                                        SONDAGE  DES FONDS                                                                               

   Aujourd' hui les échosondeurs, sonars ou profondimètres nous informent avec précision

   sur les fonds marins ( profondeur, relief ,sédiments objets immergés)

   Au 19ème siècle, les fonds étaient mesurés à l' aide de lignes de sondage à noeuds

   ou avec quelques premiers instruments de sondage mécaniques.

                       Ci dessous:  un sondeur frottement  Brevet Edward MASSEY'S  ( GB)

                                                                     Avant  1900

 DIVERS AUTRES APPAREILS UTILES

                   EN  NAVIGATION

Baromètre aneroide NEGRETTI&ZAMBRA

                      fin XIXème

Quelques clinomètres indicateurs de gite

                 Cercle d, azimuts de l, US NAVY

   Une boussole cadran solaire en laiton

               (modèle  décoratif)

   Deux boussoles/bracelets  LEMAIRE-PARIS

    marine et aéronavale, ( deuxième GM) 

-Belle règle parallèle en buis, pour cartographie marine,   fabricant:

 HENRY  HUGUES & SON      ( GB années 50 )

        -à gauche: règle roulante en laiton J HALDEN & CO  London

         Le report des distances sur carte marine doit tenir

         compte de la sphéricité terrestre.

Boite à cap fabriquée par le menuisier du bord;   elle remplace simplement l,ardoise et la craie

pour rappeler à tout instant le cap à suivre par l, homme de barre.